悪魔は細部に宿る

これはおそらくあなたの一日を台無しにするでしょう。特にエンジンを組み直してからわずか52マイルで起こった場合です。上の図1と図2は、ピストンとコネクティングロッドがこのISXのシリンダーブロックとオイルパンに与えたダメージを示しています。 カミンズ エンジンはすぐに自らを破壊し始めました。

誰でもミスをしますが、時には集中力が一瞬途切れただけで大きな問題に発展することもあります。「悪魔は細部に宿る」という慣用句を聞いたことがあると思いますが、このエンジンの故障の原因となった悪魔の細部は、図 3 と 4 に示されています。わかりますか? ヒントは、これが「鋸で切った」コネクティング ロッドを備えた Cummins ISX だということです。

現在 ISX エンジンで使用されている最も一般的な 5 つのコネクティング ロッド設計には、ロッド ベアリング (大端) からロッド ブッシング (小端) までオイルを供給するオイル パスがあり、"鋸切断" または "破断" ロッドです。これらの用語は、コネクティング ロッドとロッド キャップ間の表面を表します。(図 XNUMX)

「鋸切り」ロッドは長年使用されており、ロッドとキャップの分割面は機械加工されています。

「フラクチャード」ロッドは新しい技術です。これらのロッドは 6 つのピースとして鍛造され、その後、キャップ セクションがロッドの大きなセクションからフラクチャーされます。セクションをフラクチャーすると、ロッドとキャップの間に一意に一致する粗い表面が残ります。(図 7 および XNUMX)

以前のエンジンでは、この記事では取り上げていない非ドリルドロッドが使用されていました。破断型コンロッドには、鋸切断型とは異なるロッドベアリング（大端部）が必要です（下のグラフを参照）。「破断型」と「鋸切断型」のコンロッドは混在可能です。 エンジン内では、各設計のベアリングの一部が使用される可能性があります。

鋸で切断されたロッドと破断されたロッドは、キャップのデザインによっても識別できます。破断されたロッドのキャップには穴がありますが、鋸で切断されたキャップには穴がありません。(図 8 および 9)

ここまですべて理解できましたか? さて、それではこの記事の要点に戻りましょう。

まだその「詳細」を見つけていない場合は、図10と11が役立つかもしれません。一見すると、ベアリングは製造されたように見えるかもしれません。 誤って取り付けられており、オイル穴がありません。しかし、これらのベアリング シェルではそうではありません。

通常、コネクティングロッドベアリングシェルは、図12に示すように、ロッドまたはキャップのいずれかに取り付けられる同一のプロファイルを持つか、または上部と下部に 下部シェルでは、位置決めタブの間隔が異なっており、通常は図 13 に示すように、正しい位置にのみ取り付けることができるようになっています。

ISXの鋸で切断されたコネクティングロッドベアリングシェルは位置が決まっています（図13と同様）が、見落としがちな詳細は 位置決めタブの間隔がわずかにずれているため、シェルが間違った位置に取り付けられるのを防ぐことはできません。 （図14および15）

図 16 と 17 を比較すると、正しく取り付けられていないことがはっきりとわかりますが、ずれがあっても十分なクリアランスがあるため、コネクティング ロッドをクランクシャフトにボルトで固定することができます。このような状況が発生すると、エンジンは故障する運命にあります。

シェルが正しく取り付けられていない場合、ベアリングのエッジがクランクシャフトのフィレット半径で摩耗し、下部シェル（上部の位置にある）にオイル供給穴がないため、オイル供給不足によりコネクティングロッドブッシング（小端）とピストンピンの接続が失敗します。 

一瞬の集中力の欠如により、このエンジンは破壊されました。その恐ろしい詳細は、下部ロッド ベアリング シェルの裏側にはっきりと見える、コネクティング ロッドのオイル パスによって残された跡によって明らかです。(図 18)

この情報を共有し、この潜在的な問題を誰かに認識してもらうことで、他の人の一日を台無しにすることがなくなることを願っています。

慰めになるかどうかはわかりませんが、新しく設計された破断型コネクティングロッドのタブは実際には互いに一直線になっていますが、シェルの角にある二次的な「ノッチ」またはタブにより、タブがロッドに誤って取り付けられるのを防いでいます。

ところで、折れたロッドは、それ自体がいくつかの苦痛をもたらしました。ロッドとキャップの取り扱い、洗浄、組み立て方法は非常に重要です。キャップとロッドは、向きを識別し、ペアで保持するためにシリアル番号が付けられています。表面をこすったり、少しでも傷つけたりすることはできません。キャップがロッドに誤って逆向きに、または別のロッドに取り付けられた場合、またはどちらかが折れた表面に落下/衝撃を受けた場合は、ロッドを交換する必要があります。このタイプのコネクティング ロッドの取り扱いと洗浄の詳細については、OE サービス ブリテンを参照してください。明らかに、メーカーは、折れたコネクティング ロッドの取り付けの問題を防ぐために、この厄介な詳細に対する解決策を見つけました。ただし、鋸で切断されたロッドの場合は、注意を払うかどうかはユーザー次第です。さもないと、エンジンが代償を払う可能性があります。■

スティーブ・スコットは、 インド太平洋 1982 年に入社し、さまざまな機器、ディーゼル、天然ガス エンジンの部品、サービス、販売に携わりました。2004 年以降、LPD の製品開発および技術サポート担当ディレクターを務めています。詳細については、sscott@ipdparts.com までメールでお問い合わせください。