Boletín Técnico

• Pasadores de pistón: Estos motores de tercera generación tienen dos pasadores de pistón de diferente peso (pesado y liviano). Ambos pasadores de pistón tienen el mismo diámetro exterior pero diferentes diámetros interiores. El pasador pesado tiene un diámetro interior de 0.86″ y el pasador liviano tiene un diámetro interior de 1.02″. Parece que es preferible actualizar al pasador de pistón pesado, PERO esto debe hacerse únicamente en juegos completos. No se pueden mezclar pasadores ligeros y pesados ​​en el mismo motor. IPD ofrece kits de cilindros con pasadores ligeros para aquellos clientes que necesitan reemplazar solo uno o dos cilindros, pero no ofrecemos kits dentro o fuera del bastidor con los pasadores ligeros. Si se reemplazan los seis cilindros, el motor debe actualizarse a los kits de pasadores pesados.
• Índice de compresión: También hay dos relaciones de compresión diferentes, 15.0:1 y 16.5:1. El más popular es el kit de cilindro 23532562 (16.5:1 y anillo superior de 2.5 mm) que contiene el pasador de pistón pesado. Para utilizar nuestros kits, el motor debe tener inyectores de refrigeración de pistón (tubos) y bielas de estilo "tronco" perforadas con rifle.
• Juntas de tapa de válvulas y cárter: Los cojinetes y la mayoría de las juntas son iguales en estos motores de tercera generación con bielas de tipo tronco y pistones articulados, pero las juntas de la tapa de válvulas y del cárter pueden variar. La forma más fácil de distinguirlas es por el color: gris o negro. No son intercambiables.

Juntas del cárter de aceite: 

• La junta del cárter de aceite original, número de pieza 8929102 (gris), se utilizó hasta aproximadamente el número de serie 6R490,000…
• Después de lo cual se realizó un cambio de diseño a una junta de cárter de aceite negra reutilizable (p/n 23522279).

Juntas de tapa de válvulas: 

• La junta de tapa de válvula gris (p/n 23516322) se utilizó hasta mayo de 1999 y luego…
• El diseño se cambió a una junta de tapa de válvula negra reutilizable (p/n 23522269).

Estas juntas no están incluidas en los juegos de juntas de culata OE ni en los juegos de juntas de revisión. PERO las juntas grises están incluidas en los kits de motor de IPD. (Las juntas negras se pueden sustituir bajo pedido).

Esperamos que este boletín técnico le haya proporcionado algunos conocimientos generales sobre el funcionamiento de los motores de la serie 60. Los números de serie, modelo y tipo de los motores identificarán las piezas adecuadas para el motor. Comuníquese con su gerente regional de ventas de IPD. IPD Centro de distribución, o el Red IPD para más asistencia.