Этот популярный двигатель был выпущен в 2003 году, и сейчас его общее производство составляет более 300,000 190 единиц. Этот шестицилиндровый двигатель среднего диапазона с диапазоном мощности от 360 л. с. до XNUMX л. с. очень универсален. Этот популярный двигатель часто можно встретить в на шоссе грузовики, а также промышленные применения, такие как погрузчики, скиддеры, экскаваторы, автогрейдеры и морские установки. На самом деле это двигатель объемом 7.2 литра (439 куб. дюймов) с диаметром цилиндра 4.33 дюйма (110 мм) и ходом поршня 5.0 дюйма (127 мм).
Головка с одним цилиндром похожа на поздние головки 3126B, с 3 клапанами на цилиндр (1 выпускной клапан и 2 впускных клапана). Электронно-управляемые форсунки расположены между тремя клапанами. Общая конструкция толкателя и коромысла управляет клапанами, приводимыми в действие распределительным валом, расположенным в блоке цилиндров. Головка имеет конструкцию с поперечным потоком, впускные отверстия расположены с левой стороны, а выпускные отверстия — с правой.
Блок цилиндров имеет «родительские» цилиндры, что означает, что он не имеет сменных гильз, но цилиндры могут быть гильзованы при необходимости. Перед расточкой блока цилиндров для установки ремонтных гильз следуйте рекомендациям OE, чтобы убедиться, что блок подлежит восстановлению. В частности, в одной из рекомендаций объясняется, что блок цилиндров следует измерить цифровым штангенциркулем для дисковых тормозов, чтобы определить, достаточно ли толстая толщина стенки цилиндра для установки ремонтной гильзы цилиндра.
Вставьте более тонкую ножку суппорта примерно на 1.25 дюйма в водяной канал спереди между каждым цилиндром. Блок должен быть не менее 0.170 дюйма (4.3 мм), чтобы его можно было спасти. Также рекомендуется использовать пластину для измерения и хонингования диаметров цилиндров.
Хотя несколько разных поршень В этих двигателях используются номера деталей, важно отметить два четких конструктивных отличия. В зависимости от применения двигатель может иметь алюминиевые или стальные (цельные) поршни. Цельная стальная конструкция поршня изготавливается путем инерционной/фрикционной сварки стальной головки со стальной юбкой поршня. Такая конструкция создает поршень с внутренним масляным охлаждающим каналом в головке, а также повышает прочность конструкции и сопротивление усталости.
Передняя зубчатая передача приводит в действие распределительный вал, масляный насос, приводы вспомогательных агрегатов и топливный насос высокого давления для топливной системы Common Rail.
Топливная система Common Rail работает под экстремальным давлением. Перекачивающий насос, который забирает топливо из топливного бака и подает его в топливный насос, выдает 280 фунтов на квадратный дюйм (+/- 15 фунтов на квадратный дюйм). Топливный насос высокого давления подает топливо в топливную рампу под давлением около 27,500 XNUMX фунтов на квадратный дюйм и подает его в гидравлические электронные инжекторы.
Таким образом, это IPD Технический бюллетень содержит обзорную информацию о двигателях C7, включая общую информацию о выбранных группах компонентов двигателя, которые могут быть задействованы в процессах ремонта и обслуживания. В целом, двигатели C7 становятся все более популярными на рынках восстановления или ремонта.
Если вы являетесь существующим клиентом и у вас уже есть учетная запись, нажмите здесь, чтобы найти качественные детали IPD.
Если вы хотите найти дистрибьютора IPD или стать дистрибьютором IPD, заполните нашу форму.
