Questo popolare motore è stato lanciato nel 2003 e ora ha una produzione totale di oltre 300,000 unità. Con una gamma da 190 CV a 360 CV, questo motore a sei cilindri di fascia media è molto versatile. Questo popolare motore può essere spesso trovato in in autostrada camion, e anche in applicazioni industriali come caricatori, skidder, escavatori, livellatrici e unità marine. In realtà è un motore da 7.2 litri (439 cu. in.) con un alesaggio di 4.33" (110 mm) e una corsa di 5.0" (127 mm).
La testata monocilindrica è simile alle ultime testate 3126B, con 3 valvole per cilindro (1 valvola di scarico e 2 valvole di aspirazione). Gli iniettori azionati elettronicamente sono posizionati tra le tre valvole. Un comune design a bilanciere e biella aziona le valvole, azionate da un albero a camme posizionato nel blocco cilindri. La testata è un design a flusso incrociato, con le luci di aspirazione posizionate sul lato sinistro e le luci di scarico sul lato destro.
Il blocco cilindri ha cilindri con alesaggio "principale", il che significa che non ha camicie sostituibili, ma i cilindri possono essere rivestiti se necessario. Prima di alesare il blocco cilindri per accettare manicotti di riparazione, seguire le linee guida OE per assicurarsi che il blocco sia recuperabile. Una linea guida in particolare spiega che il blocco cilindri deve essere misurato con una pinza digitale per freni a disco per determinare se lo spessore della parete del cilindro è sufficientemente spesso da accettare un manicotto di riparazione del cilindro.
Inserire la gamba più sottile del calibro di circa 1.25" nel passaggio dell'acqua nella parte anteriore tra ogni cilindro. Il blocco deve essere di almeno 0.170" (4.3 mm) affinché il blocco sia recuperabile. Si consiglia inoltre di utilizzare una piastra di sollecitazione per misurare e affilare i diametri dei cilindri.
Sebbene diversi pistone numeri di parte sono utilizzati in questi motori, due distinte differenze di progettazione sono importanti da notare. A seconda dell'applicazione, il motore può avere pistoni in alluminio o acciaio (monoblocco). Il design del pistone in acciaio monoblocco è prodotto tramite saldatura a inerzia/attrito di una corona in acciaio a una gonna del pistone in acciaio. Questo design crea un pistone con una galleria di raffreddamento dell'olio interna nella corona e una maggiore resistenza strutturale e resistenza alla fatica.
Il treno di ingranaggi anteriore aziona l'albero a camme, la pompa dell'olio, i comandi degli accessori e la pompa del carburante ad alta pressione per il sistema di alimentazione common rail.
Il sistema di alimentazione common rail funziona a pressione estrema. La pompa di trasferimento che aspira il carburante dal serbatoio e alimenta la pompa del carburante produce 280 psi (+/- 15 psi). La pompa del carburante ad alta pressione eroga carburante al rail del carburante a circa 27,500 psi e alimenta gli iniettori elettronici idraulici.
In sintesi, questo IPD il bollettino tecnico fornisce informazioni generali sui motori C7, tra cui informazioni generali su gruppi di componenti motore selezionati che potrebbero essere coinvolti nei processi di riparazione e manutenzione. Nel complesso, i motori C7 stanno diventando sempre più popolari nei mercati della ricostruzione o della riparazione.
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