الدخول تحت الغطاء

يقدم تحليل الزيت نظرة خاطفة على مستقبل محرك الديزل الخاص بك

عراف محرك الديزل؟ هل تساءلت يومًا عما يحدث بالفعل بداخله؟

لا، هذه المقالة لا تتحدث عن بطاقات التاروت، أو لوحات الويجا، أو الإضافات المعجزة، أو الزيوت الاصطناعية، أو السيارات الهجينة، أو الكهربية. إن علم تحليل زيت المحرك حقيقي، وقد كان موجودًا منذ عقود. إنه أقل تكلفة بكثير مما يعتقد معظم الناس وقد يوفر لك ثروة على المدى الطويل. إن اختبار شريان الحياة لمحركك يمكن أن يمنحك نظرة خاطفة على ما يحدث حقًا هناك. عندما تسحب مقياس الزيت وترى بريق المعدن، أو ما يبدو وكأنه إذا كان المشروع الكيميائي موجهًا بشكل خاطئ، فمن المحتمل أن يكون قد فات الأوان.

تحليل الزيت لا يقتصر على حالة الزيت فحسب، بل يوفر أيضًا مستويات العناصر والملوثات. تُعد برامج تحليل الزيوت والسوائل شائعة في بعض الصناعات، بينما تُتجنب أو تُكاد تكون نادرة في صناعات أخرى. ينظر البعض إلى هذه الاختبارات المعملية لمجرد إطالة فترات تغيير الزيت، إلا أن توفير الصيانة الوقائية لبرنامج أخذ عينات الزيت المستمر يمكن أن يفوق بكثير التكلفة والجهد المنخفضين اللذين يتطلبهما الاختبار. مفاتيح النجاح هي الاتساق، وإيجاد مختبر موثوق، والالتزام بعلامة تجارية/نوع محدد من الزيت والإضافات، واختبار زيت المحرك بشكل دوري. من الضروري إبلاغ المختبر بأي تغييرات كبيرة في الزيت أو الإضافات أو الصيانة أو الإصلاحات، لأن ذلك قد يؤثر على نتائج الاختبار. تقدم المختبرات مستويات مختلفة من الاختبارات، ومن المرجح أن يكون لديها اختبار مُصمم مسبقًا لتلبية مستوى اهتمامك. سيتتبع المختبر حالة الزيت والعناصر النزرة وسجلاتها ومؤشرات التغير. قد يكون أهم ما تجده هو تعليقات المختبر وتوصياته. إذا لم يقدم المختبر هذه التعليقات والتوصيات، فابحث عن مختبر يقدمها.

في الصورة أدناه مثال على المعلومات التي يتم الإبلاغ عنها عادةً من المختبر. تم وضع علامات واضحة على النقاط المهمة. ومن خلال هذه العلامات، يمكنك تحديد مدى العمق الذي ترغب في التحقيق فيه في التفاصيل.

 تعطي تعليقات المختبر والترميز اللوني نظرة مفيدة للغاية للمشكلات المحتملة.

من المثير للاهتمام أن هذا المالك بذل جهدًا لتطبيق برنامج تحليل الزيت، لكنه لم يستخدم المعلومات. يقترح المختبر "تغيير الزيت والفلاتر وإعادة أخذ العينات في فترة قصيرة"، لكن المالك اختار تمديد الساعات/الأميال قبل أخذ العينات النهائية، مما يعرض هذا المحرك لخطر حدوث أضرار أكبر.

بعض المصطلحات الشائعة التي ستواجهها في تحليل الزيت هي:

اللزوجة - أهم سمة لزيت المحرك هي مقاومة الزيت للتدفق وكيفية تفاعله مع التغيرات في ظروف التشغيل (السرعة ودرجة الحرارة والضغط).

تان- (إجمالي الرقم الحمضي) يتحقق من تحييد الحمض في الزيت. يؤدي إلى تدهور مستويات الأحماض المسببة للتآكل

رقم الهاتف المحمول – (العدد الأساسي الإجمالي) القدرة على تحييد الحمض.

يمكن أن تشير العناصر الموجودة في زيت المحرك إلى احتمال تآكل أحد المكونات أو حدوث عطل وشيك. يمكن للمختبر المتمرس تحديد المصدر (المصادر) بشكل أفضل بناءً على تطبيقك الفردي وتزييتك.

للحصول على نتائج متسقة ودقيقة، يجب توخي الحذر أثناء أخذ عينة الزيت وتوصيل المعلومات الصحيحة إلى المختبر لتحليلها. ولنجاح العملية، يجب أن تكون نظيفة وخاضعة للرقابة ودقيقة. تحتوي أدلة خدمة OE أو مختبرات تحليل الزيت على تعليمات مفصلة حول كيفية جمع العينات وتقديمها.

المزالق التي تريد تجنبها:

• ممارسات أخذ العينات السيئة
• عدم وجود معلومات دقيقة
• التلوث المتقاطع
• سوء فهم التقرير
• المختبر الذي لا يقدم تفسيرًا أو توصيات في تقاريره
• أخذ العينات غير متناسق
• التأخير في أخذ نتائج الاختبار أو إرسالها أو الرد عليها

تتوفر مجموعة متنوعة من مجموعات أخذ عينات الزيت، تتراوح من المضخات التي يمكن التخلص منها إلى المضخات القابلة لإعادة الاستخدام، كما تم تجهيز بعض المحركات بمنفذ في نظام الزيت (قبل الفلتر) لأخذ العينات. يجب استخدام قطعة جديدة من الأنابيب لكل عينة، ويجب الحفاظ على جميع المكونات خالية من الملوثات.

زيت المحرك هو شريان الحياة للمحرك. خذ عينة الزيت بنفس مستوى الاحتراف الذي يستخدمه طبيبك أثناء أخذ عينة الدم. تأكد من إخباره بالأدوية (المواد المضافة) المستخدمة، والتغيرات في التاريخ الصحي (الصيانة) أو نمط الحياة (ظروف التشغيل).

هناك شيء واحد مشترك بين البشر ومحركات الديزل: الاكتشاف المبكر هو أفضل وسيلة للوقاية من المشاكل الأكبر في المستقبل. تجربتي هي أنه حتى مع بضعة أيام راحة للتعافي، فإن محركات الديزل، على عكس البشر، لا تعالج نفسها. إن النظر إلى المستقبل من خلال تحليل عينة الزيت قد يوفر لك ثروة.

انضم ستيف سكوت إلى قسم الخدمة في ل ب د في عام 1982، عمل في مجال قطع الغيار والخدمة والمبيعات لمجموعة متنوعة من المعدات ومحركات الديزل والغاز الطبيعي. منذ عام 2004، كان مدير تطوير المنتجات والدعم الفني لشركة lPD. لمزيد من المعلومات، راسلنا على البريد الإلكتروني sscott@ipdparts.com.